煙室全体は耐熱塗料で塗装した。福知山のイベントでみたＣ５７がとても良い色をしており、この塗料を使用したかったが、簡単に手に入りそうもないのでやむを得ず一般的な光沢黒を使用した。

表面に残っている塗料を削り、ペーパーで磨いて塗装した。塗装が終わった後煙室戸ハンドルとハンドレールを磨きだして完成。ハンドレールノブは動輪舎から購入した。動輪舎では、動輪やシリンダーなど鋳物を中心に多数のラインナップがあるが、特にボルトや継ぎ手は充実している。私はハンドレール、ボルト各種、継ぎ手、網目板をついでに購入した。

塗装・穴埋めが終了した煙室

次に角型ドームを製作した。機関車を先月のプランどおり産業用入替え蒸気機関車に仕立てるため、Ｂ２０と同様のドーム形状にする。Ｔ５を小型入替用に見せるためには、カプラーや、ステップ、手すりといった小物をスケールどおりに製作して機関車本体を小さく見せる工夫が必要である。ＣＡＤで大体の大きさと寸法を確定したあと、「曲げ」を考えてやわらかい１ミリ厚の銅板を購入した。材料について静岡では小売をしてくれる鋼材屋がなかなか見当たらず、インターネットで鋼材を注文する羽目になってしまった。

糸鋸で寸法どおりに切断することは至難に思えたが、使用しているうちにすぐ真っ直ぐ切ることができるようになった。平ヤスリを併用することで、糸鋸で裁断したとは思えないほど正確な直線で裁断できる。しかし、前後の長さ２０センチの銅板をいかにして正確に曲げるか思案に暮れた。通常では万力２台とアングルを利用して曲げるというやり方が常套となっているが、万力はまだ持っていないということと、それを据えつける工作台もないため、やむを得ず一度全部切り離した上ではんだ付けする方法をとった。

裁断した板材はアングルで組み立てることが理想だったが、注文したアングル材が届くまで時間がかかる。やむを得ず２センチ幅に裁断した帯状の銅板を角型ドームの形状に曲げ、そこへ外形を整形する銅板を貼り付けていく方法をとった。すべてを貼り付けた後妻板をはんだ付けする。これにより「曲げる」という作業は２センチの銅板帯だけで済むことになり、比較的正確で簡単な作業になる。

Ｂ２０のドームをよく見るとケーシングに接する部分は折り返してある。しかしここを表現すると私の工作技術では返って隙間を強調することになりかねないので、あまりこだわらずフリースタイルらしく折り返しなしで製作した。

形が出来たところでヤスリで整形後、筋彫りとボルト植えを行い塗装した。最後に遊びで実物の蒸気機関車運転台屋根にみられるクレーン用のフックを取り付けた。

一度使用して病み付きになってしまった旋盤を利用してもうひとつ小物を製作した。Ｔ５オリジナルはリンク式カプラーで、機関車の前後台枠にはバッファーの穴があいている。穴のサイズは１３ミリなので、この穴を利用して中国地方の蒸気機関車に見られた台枠埋め込み式のテールライトを設ける。実例では梅小路蒸気機関車館にあるＣ６２１がこのタイプのテールライトを持っている。実車とは程遠い出来になりそうだが、穴があいたままでは見苦しいので利用する。

譲り受けたケーシングにダミーの安全弁がついていた（電動機関車だったので・・・）ので、これを材料に旋盤で削りだし、穴をあけた。

私は、まだライブスチームの製作に必要な工具はほとんど持っていない。タウンページで中古工作機械屋を探したところ、隣の清水市に中古工作機械屋が見つかった。このお店は展示場がある（といっても倉庫に並んでいるだけ）ので実物を前に道具を吟味できる。

散々倉庫（展示場）をあさって掘り出し物をたくさん見つけた。まずノギス。１５センチのもので、メーカーはミツトヨ。超一流品である。これがなんと１０００円。角ヤスリ、平ヤスリ、半円ヤスリはただ。ドリル刃は、１.５から６ミリまでコンマ１づつのセットが１０００円。スコヤ大小、トースカンは１０００円。他にも小物を購入し全部あわせて４０００円近くで揃えてしまった。けっきょく、平ヤスリは曲がりが発覚してあまり使い物にはならなかったが、その他のものは全く問題がなかった。

旋盤やフライス盤も多数あり、工業用の超大型ばかりで私が使うにはいささか大きすぎるものばかりだったが、手ごろな大きさのものが入荷したら連絡をしていただけるよう手配した。

後から知ったが、私が購入したヤスリは展示してある工作機械の手入れに使っていたもので、売り物ではなかったらしい・・・。社長曰く「初売りだからいいよ、もっていきな」だった。